STX造船“死”不了


  12月7日,韩国开发银行(KDB)公布对STX造船的审核结论——仍然具有继续经营的价值,KDB决定向其注资4500亿韩元。该结论一举粉碎了此前关于STX造船将被送入法院进行破产管理的。随着的粉碎,STX造船悬挂许久的转型方向终于确定:为增强盈利能力,也为避开与韩国大型造船企业间的恶性竞争,STX造船将缩小规模,转型成为一家专注于建造油轮和LNG加油船的小型造船企业。

  

  破产

  

  11月15日,韩国当地报道,STX造船的最大股东和债权人——KDB或将为其申请法院破产管理程序。在对STX造船彻查后,KDB“纠结”于是否中止STX造船债权人自愿团体协议,如果中止,那就意味着STX造船将进入法院破产管理程序,因为没有债权人再愿意为其提供资金支持。

  

  STX 造船债权人自愿团体协议签署于2013年4月,其时STX 造船面临危机,为稳定运作,其与向其提供资金支持的银行等债权人达成了债权人自愿团体协议。迄今,STX造船已从债权人那里获得4.5万亿韩元的资金,债转股后余额为2万亿韩元。然而,STX造船的情况并未出现任何好转迹象,去年亏损3137亿韩元,今年上半年亏损264亿韩元。

  

  成功转型

  

  经过紧张的重组程序后,STX造船债权人要求STX造船在降薪的同时,根据自身的造船能力和优势船型进行业务重组。为了增强盈利能力,也为了避开与韩国大型造船企业间的恶性竞争,STX 造船将转型成为一家专注于建造油轮和LNG加油船的小型企业。为此,STX 造船将缩小船舶建造规模,其在昌原的船坞数将从目前的5座减少到2座,所造油轮规模为5万—7万吨;其在庆尚南道的造船企业也将不再接单,并于2017年年初所有在建船舶交付后转为韩国大型造船企业的外包商。

  

  转型方向初定,STX造船立马赢来一批订单。617888九五至尊2手机版12月10日,STX造船从壳牌接获一批LNG加油船建造项目。该批LNG加油船将以鹿特丹港为基本港,能携带高达5400万立方米的LNG燃料,可为集装箱船、驳船和沿海运输船等多种船型供油,将配备最先进的转换和冷却系统,能够适应不同级别的码头作业情况。

  

  12月11日,STX造船1艘化学品船备选订单生效。10月底,Navig8曾在STX造船下单订造4+6艘4.9万DWT级IMO2环保型化学品船。此次执行的是6艘备选订单中的第一艘,将于2017年年中交付,之后将投入Navig8管理的Chronos8联营船队中运营。Navig8另有5艘化学品船的备选订单尚未生效。

  

  一波三折

  

  STX造船曾是世界第四大造船企业,为这曾经的“枭雄”,韩国可谓煞费苦心。10月份,韩国曾考虑令现代重工接管STX造船,令三星重工接管城东造船。但有专家提醒,一旦现代重工接管STX造船,其必将要支持STX造船的销售和融资,也就意味着现代重工很有可能将因此而陷入财务困境。高丽大学企业管理教授Lee Man-woo 表示,这种“大带小”的方式很难一家濒临破产的企业,令其回复到正常经营状态。与其这样,不如让其破产清算,重获新生。否则,整个韩国造船业将崩溃。韩国金融服务委员会Yim Jong-yong 在上也表示,仅改善少数几家造船企业的财务状况,不足以逆转整个造船业的结构性衰退。

  

  为此,韩国制定出“自助者他助”的优胜劣汰原则,10月24日,Yim Jong-yong 指出韩国金融机构和债权银行在处理企业重组案件时遵循三项原则:债权银行进行严格的信用评价;给予金融资助的前提条件是努力自救;看到坚定而迅速的自救行动。他还表示,企业重组的最终目标是让该活的企业活下来,不该活的则破产。在这些原则下,只有那些努力实现重组的企业才值助。

  

  但是,此次KDB向STX造船注资4500亿韩元被解读为韩国想要救活所有遇到资金困境的造船企业,其中包括大宇造船和城东造船。韩国造船企业因此也被视为“无底洞”。(陈海萍)

  

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  STX集团

  

  STX(system technology excellence )集团是韩国代表性跨国企业集团。以海运、物流、造船、机械、能源为核心领域,拥有八家主要公司,界造船行业位于前五名,是由韩国STX造船,韩国STX发动机,韩国STX重工,STXPan Ocean,STX建设等子公司组成的跨国公司。2008年的销售额突破了25万亿韩元,发展成为全球名列前茅的全球企业。2009年起,由于全球金融危机导致造船和航运衰退,STX集团的11个子公司一直在为流动资金短缺挣扎。

  

  STX与中国造船行业有着千丝万缕的联系,其成立的(大连)造船有限公司是韩国企业在中国建立的最早的大型造船生产。STX(大连)造船计划从2008年4月正式投产,至2009年底,已经从世界着名海运公司承揽了60余艘船舶的订单。但到了2013年,情况却急转直下,当年4月STX大连停产,直到2015年宣布破产,旗下六家公司(STX大连造船、STX大连重工、STX大连海工、STX大连发动机、STX大连金属和STX大连重装)已依法进入破产清算程序。

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